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制冷系統(tǒng)四大件與制冷量的關(guān)系
因?yàn)楦?/span>冷庫制冷設(shè)備的制冷量在工況不同時是會變化的，有的增大，有的減小，所以在設(shè)計(jì)時都事先留有一定的余量，阻防在某種運(yùn)行工況下工作時，因某一部件的制冷量減少過多而使整個裝置的制冷能力不能得到正常發(fā)揮。各主要部件在工況變動時的變化趨勢：
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制冷裝置的制冷量和運(yùn)行工況
對冷庫制冷設(shè)備裝置最基本的要求，是在冷庫中能保持一個所要求的穩(wěn)定冷藏溫度。我們知道，要使庫溫穩(wěn)定，蒸發(fā)器從冷庫中吸走的熱量應(yīng)正好同由外界漏入冷庫的和冷貨在儲藏過程中發(fā)出的熱量相等。換言之，就是在該工況下，裝置的制冷量應(yīng)與冷庫的熱負(fù)荷相平衡。如果制冷量低于熱負(fù)荷，庫溫必將上升；反之一定下降。所以庫溫的升降和穩(wěn)定，實(shí)質(zhì)上就是制冷量與熱負(fù)荷這一對矛盾的兩個方面在制冷過程中對立統(tǒng)一的表現(xiàn)形式。
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不凝性氣體分離器的應(yīng)用
直徑最小的第一根管是進(jìn)液管，作為外殼的第四根管上裝有不凝性氣體進(jìn)氣閥。從集管來的經(jīng)過手動膨脹閥而降壓的氨液在第一根和第二、三兩根管夾縫中蒸發(fā)，造成低溫。蒸發(fā)后產(chǎn)生的氨氣經(jīng)裝在第三根管端的出口被壓縮機(jī)吸走?；煸诓荒詺怏w的氨蒸氣在分離器中被凝結(jié)后，不凝性氣體則從裝在第二根管端部的放氣閥排出至水桶中。放氣結(jié)束后，應(yīng)開啟旁通管上的回收閥，使分離器中凝結(jié)的氨液蒸發(fā)，并從出口被壓縮機(jī)吸回。
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不凝性氣體分離器的操作步驟
大型食品冷庫中排除不凝性氣體的操作可在裝置工作時進(jìn)行，其步驟如下：
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導(dǎo)閥的聯(lián)合運(yùn)用和組合式閥的安裝
在冷庫制冷設(shè)備中也可根據(jù)工作需要，使一個主閥由幾個導(dǎo)閥來聯(lián)合控制，從而將調(diào)節(jié)閥件的運(yùn)用數(shù)量減少兩個恒壓導(dǎo)閥交替控制的主背壓閥。當(dāng)需要蒸發(fā)器的蒸發(fā)溫度為-5℃時，可通過電磁導(dǎo)閥將-15℃恒壓導(dǎo)閥的導(dǎo)管截?cái)啵谑侵鏖y就由-5℃導(dǎo)閥控制。如將電磁閱開啟，則主閥由-15℃導(dǎo)閥控制，使蒸發(fā)溫度保持在-15℃范圍，因此時蒸發(fā)壓力很低，所以-5℃導(dǎo)閥自動關(guān)閉，無需在它的導(dǎo)閥上設(shè)電磁截止閥。
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滑油分離器的構(gòu)造和工作原理
在制冷裝置中，除了壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器和膨脹閥這四個基本組成部件外，在管路上還裝有滑油分離器，儲液器，干燥器、熱交換器等以及各種閥件，這些統(tǒng)稱為裝置的附屬部件，也冷庫配件的一部分。
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滑油分離器在冷庫中的應(yīng)用
氨對滑油的溶解性很小，所以滑油進(jìn)入氨裝置的系統(tǒng)后，會粘附在冷凝器和蒸發(fā)器的管壁上，降低了它們的傳熱性能。另外，滑油比氨液重，它會沉積在管道和蒸發(fā)器的底部，一旦進(jìn)入系統(tǒng)就不能再被氨蒸汽帶回壓縮機(jī)。因此，在氨壓縮機(jī)后一定要裝滑油分離器，并需經(jīng)常向壓縮機(jī)添補(bǔ)滑油。
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制冷系統(tǒng)中的ZF系列主閥
在冷藏設(shè)備中，ZF系列主閥是武漢儀表廠生產(chǎn)的。其閥芯是錐形的，使流量與升程成比例，它由聚四氟乙烯制成。導(dǎo)閥的控制壓力由接頭通至活塞4的頂部，在活塞上開有直徑為1毫米的平衡孔。為防止平衡孔堵塞，在主閩和接頭6進(jìn)口處各裝有濾網(wǎng)。在活塞套3的底部開有防振蕩阻尼孔。在用于液體管道時，活塞套中充滿液體，因阻尼孔的緩沖作用，主閥不會突然關(guān)閉，因而可防止發(fā)生液擊。主閥的最大工作壓力為20公斤／厘米2，適用工作溫度為-60～+120℃。
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主閥和獨(dú)立導(dǎo)閥組成的調(diào)節(jié)閥件
工業(yè)制冷中的調(diào)節(jié)閥件的尺寸較大時，某些在尺寸小時影響不大的因素就可能在調(diào)節(jié)工作中發(fā)生作用，從而妨礙調(diào)節(jié)的正常進(jìn)行。為此，在制冷量較大的裝置中，多用由導(dǎo)閥與主閥組合而成的調(diào)節(jié)閥件。導(dǎo)閥就是一個小尺寸的調(diào)節(jié)閥件，如背壓閥、熱力膨脹閱等，但它不裝在冷劑循環(huán)系統(tǒng)中，也不直接來控制系統(tǒng)管路中冷劑的流量，只按所調(diào)參數(shù)的變化來引導(dǎo)裝在循環(huán)管路中的主閥作同步或反向動作，所以主閥就是一個被導(dǎo)閥控制的放大機(jī)構(gòu)。不同的導(dǎo)閥與各種型式的主閥配合在一起可以組成多種用途的大尺寸調(diào)節(jié)閥件。此外，一個主閥也可受幾個導(dǎo)閥的聯(lián)合控制，使其兼有多種調(diào)節(jié)功能。
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cPP型背壓閥組合式調(diào)節(jié)閥件
冷庫制冷設(shè)備中使用的調(diào)節(jié)閻件品種很多，但總不外乎根據(jù)壓力或溫度信號來調(diào)節(jié)冷劑流量，以保持被調(diào)壓力或溫度的穩(wěn)定。因此，現(xiàn)在各制造廠為了簡化生產(chǎn)都致力于生產(chǎn)組合閥件，使各種不同用途和容量的閥件盡量由某幾個最基本的閥件或相同零件組成。這種組合式調(diào)節(jié)閥件具有相似的外形和基本結(jié)構(gòu)，雖其用途各異，但仍屬于同一系列型號。下面介紹兩類，即由相同或相似的基本零件按不同方式裝配組成的閥件和由某幾種基本閥件按管路連接不同組成不同用途的閥件。這兩類，目前在我國遠(yuǎn)洋船舶上都用得較多。
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背壓閥的工作原理
背壓閥的型式很多，但其基本工作原理是相同的。用于小型F12制冷裝置的Jv型背壓閥。圖中左邊接管接蒸發(fā)器出口，下部接管連接壓縮機(jī)的吸氣總管。閥盤。由粵節(jié)彈簧10壓下，使閥的進(jìn)出口之問保持一定的壓差。當(dāng)蒸發(fā)器的蒸發(fā)壓力升高時，因作用在彈簧座9底部的壓力增大，克服了調(diào)節(jié)彈簧10的張力向上移動，同時帶動閥盤8上移，使閥開大。蒸發(fā)壓力越高，閥的開度越大，使流出的冷劑蒸氣流量加大。于是，蒸發(fā)器中的蒸氣壓力因大量蒸氣流出而有所回降；不致上升過多。當(dāng)蒸發(fā)器中的蒸發(fā)壓力回降時，作用在彈簧座底部的壓力相應(yīng)降低，在彈簧張力作用下，閥盤下移，使閥關(guān)小，減少蒸氣流量，使蒸發(fā)器中的壓力不致因壓縮機(jī)的抽吸而下降過快。蒸發(fā)壓力回降到調(diào)定值時，背壓閥關(guān)閉，使蒸發(fā)壓力保持在要求的調(diào)定范圍內(nèi)。
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